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百度獨攬5張4級別自動駕駛路測牌照

來源:南京百度公司 南京百度發布時間:2019/7/1 21:02:01 分類:行業動態 瀏覽量:

南京百度公司7月1日消息,北京市自動駕駛測試管理聯席小組發布了首批T4級別自動駕駛測試牌照。據悉,首批T4級別自動駕駛測試牌照總計5張,百度全部收入囊中,也成為中國第一家、也是唯一獲得此級別牌照的企業。

據業內分析,T4牌照是目前全國最高技術等級、最高標準、測試場景最難的開放道路測試資格認證,也是迄今為止北京市頒發的最高級別自動駕駛測試牌照。

獲得T4牌照意味著自動駕駛車輛具備了在復雜城市道路自動駕駛的能力,其復雜程度遠超T3所需應對的道路。與T3相比,T4北京市自動駕駛高技術水平的體現,是北京市務實推進自動駕駛的核心舉措,也是對行業安全性設置不同門檻的重要方式。

即便是同樣的專項測試項目,T4比T3也增加了場景復雜度。T4還增加了面向運行測試的專項內容,為探索產業運行測試做準備。T4技術標準要求能夠通過隧道、學校等區域,應對行人違章通行、施工路段繞行等復雜場景,車輛還要準確識別多種交通要素如潮汐車道、可變導向車道、路口左轉待轉、臨時紅綠燈等特殊交通標志、標線和信號燈,并可以正確實現無障礙通行。車輛還要具備超車能力,并具備坡路行駛,具備坡道停車和起步能力,誤差要嚴格小于15cm。不僅如此,在停車入庫和側方停車等泊車能力也需進行考核,車輛需要應對車庫內行人和障礙物識別等細節場景。

據了解,T4牌照之所以是最難獲得的自動駕駛牌照,是因為其對技術要求非常高,獲取牌照的考核流程也相當嚴苛,需經過多個環節的考核。

首先,自動駕駛車輛需在北京目前面積最大、測試級別最高、測試場景最豐富的國家智能汽車與智慧交通示范區(京冀)亦莊自動駕駛測試場進行不少于5000公里的測試,該測試場包括高速路、快速路、城市道路、鄉村道路等多種場景,可以覆蓋京翼地區85%以上的城市交通場景。

其次,車輛需要100%通過102項場景覆蓋度測試,比T3級別測試增加了19項高難度的復雜場景測試。然后,車輛需通過T4級別能力評估測試,在隨機選定的T4級別考試路線上,車輛必須一次性完成所有評估內容的測試,任意一項失敗則為整體評估不通過。

最后,車輛的表現要通過專家組評審,對企業的技術水平、質量保證和測試體系、安全管理規范和執行、事故處置及應對等綜合能力進行評估。最終,通過北京市自動駕駛測試管理聯席工作小組聯席會審議,T4級別自動駕駛牌照才得以發放。

據環球網科技此前報道,根據《2018年北京市自動駕駛車輛道路測試報告》數據顯示,百度 Apollo 以路測車輛數最多、路測里程最多、場景覆蓋最全等多維度全面領先,測試里程占總測試里程91%,是第二名的10倍以上。

值得一提的是,百度目前在全國范圍內獲得共計百余張自動駕駛測試牌照,是國內獲得牌照最多的企業。此外,據百度官方透露,在7月3日舉辦的第三屆百度AI開發者大會上,百度將公布更多自動駕駛新進展。


中國市場是最有力的支持。對于百度來說,擁有一個天然的優勢——海量人口。人口越多,需求越多。就拿商業化場景來說,不管是外賣還是園區接駁,相比國外地區,中國明顯擁有更多的機會。

除此之外目前自動駕駛的產業趨勢對Apollo開放平臺來說也呈現利好的一面。它提供的是模塊與架構,面向的是所有L2+級別的量產車。因此也能容納更多的需求。這么看來,百度能夠挖掘的市場依然非常巨大。

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